|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Υλικό σώματος: | Πλήρης ίνα άνθρακα | Πτήση control+GPS: | DJ-V2 |
|---|---|---|---|
| Συσκευή αποστολής σημάτων εικόνας: | 5.8 | Τηλεχειριστήριο: | TIANDIFEI AT9 |
| Μπαταρία επίδειξης: | 11.1V 2200mA | Τρόπος απογείωσης και προσγείωσης: | Κάθετες απογείωση και προσγείωση |
| Τυποποιημένο βάρος πτήσης: | 8 KG | Αποτελεσματικό βάρος φορτίων: | 5 KG |
| Υψηλό φως: | εξοπλισμός κατασκευής γραμμών μετάδοσης,εναέρια γραμμή μετάδοσης που δένει με σπάγγο τον εξοπλισμό |
||
Γραμμή μετάδοσης που δένει με σπάγγο την επαγγελματική κάθετη απογείωση εργαλείων και που προσγειώνεται τον κηφήνα για το ηλεκτροφόρο καλώδιο
Κηφήνας για το πρόγραμμα ηλεκτροφόρων καλωδίων
Έχει τον τύπο δύο, εύκολο να φέρει γύρω.
Η εξουσιοδότηση μπαταριών διαρκεί για 3 μήνες, η εξουσιοδότηση μηχανών διαρκεί για 6 μήνες, η εξουσιοδότηση ΟΚΕ διαρκεί για 6 μήνες, και η τηλεκατευθυνόμενη εναέρια εξουσιοδότηση οχημάτων διαρκεί για ένα έτος εάν καμία τεχνητή ζημία δεν προκαλείται σε άλλα ηλεκτρονικά προϊόντα.
| Τύπος | 8 στροφείς | QTy |
| Υλικό σώματος | Πλήρης ίνα άνθρακα | 4 |
| Αβούρτσιστη μηχανή | 8 | |
| Πτήση control+GPS | DJ-V2 | 1 |
| HD κάμερα | 1 | |
| Συσκευή αποστολής σημάτων εικόνας | 5.8 | 1 |
| Τηλεχειρισμός | TIANDIFEI AT9 | 1 |
| Επίγεια επίδειξη | 1 | |
| OSD | 1 | |
| ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ | 1 | |
| Φορτιστής | 1 | |
| Διανομέας | 1 | |
| Μπαταρία επίδειξης | 11.1V 2200mA | 1 |
| Τρόπος απογείωσης και προσγείωσης | Κάθετες απογείωση και προσγείωση | |
| Τηλεχειρισμός, σειρά τηλεπισκόπησης | ≤1.5km | |
| Τυποποιημένο βάρος πτήσης | 8kg | |
| Αποτελεσματικό βάρος φορτίων | 5kg | |
| Τύπος μπαταριών | Μπαταρία 22V 16000mA λίθιου | 2 |
| Χρόνος πτήσης φορτίων | Περίπου 15-20 λεπτά | |
| Ανώτατη ταχύτητα πτήσης | 14m/s | |
| Σχετικό ύψος πετάγματος | 02000m, σύμφωνα με το περιορισμένο ύψος πετάγματος της χώρας | |
| Ταχύτητα πετάγματος | 0-15m/s (0-54km/h) | |
| Ακρίβεια ελέγχου ναυσιπλοΐας πτήσης | Κατακόρυφος 0.5m, παράλληλος 1m | |
| Θερμοκρασία εργασίας | -40°C-60°C |
Εφαρμογή
1.The τα δέντρα στα παρθένα δάση αντιμετωπίζουν συχνά τους Μπους, τα παρθένα δάση, κ.λπ. κατά τη διάρκεια της κατασκευής του εθνικού πλέγματος. Αυτό έχει επιπτώσεις σίγουρα στην πρόοδο της κατασκευής. Κατά διάβαση μέσω του παρθένου δάσους, τη δέντρα δεν μπορούν να καταρριφθούν. Αυτό προσθέτει αναμφισβήτητα πολλή δυσκολία στην κατασκευή του προγράμματος, και με τον ευθυγραμμισμένο κηφήνα, είναι εύκολο να πετάξει πέρα από τα δέντρα και να πεταχτεί ένα σχοινί οδηγών στο έδαφος.
2.In η παραδοσιακή λειτουργία καλώδιο-τοποθέτησης στον ποταμό Yangtze, το σχοινί ρυμούλκησης μπορούν μόνο να ρυμουλκηθούν με tugboat πέρα από την επιφάνεια νερού. Η επιφάνεια νερού κατασκευής πρέπει να σφραγιστεί πρώτα. Η περάτωση της ναυσιπλοΐας θα προκαλέσει επίσης πολλές οικονομικές απώλειες στη χώρα και στο κόμμα κατασκευής. Το προσωπικό στάθηκε στο σκάφος και έσυρε μακρινά το ελικόπτερο του σχοινιού οδηγών έτσι ώστε το σχοινί οδηγών να μπορεί να πετάξει πέρα από τον ποταμό Yangtze και να αποφύγει.
3.In που η κατασκευή θα αντιμετωπίσει επίσης τα έλη, τις λίμνες, το καλλιεργήσιμο έδαφος, τις εθνικές οδούς, τα βουνά, κ.λπ., όταν οι άνθρωποι είναι ανίκανοι να επιτύχουν την κατασκευή της γραμμής, η γραμμή κηφήνων παρουσιάζουν επίσης ταλέντα τους, ολοκληρώνουν την υποχρέωση.
4.The η κατάσταση της χρέωσης πέρα από τη δύναμη υπάρχει συνήθως στο στάδιο της αναδημιουργίας κυκλωμάτων. Είναι απαραίτητο να καβαλικευθεί μια καινούργια γραμμή βάσει μιας δύναμη-επάνω γραμμής. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των εργατών οικοδομών, η παραδοσιακή κατασκευή μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί πρώτα. Αφότου τροφοδοτείται μακριά η γραμμή και κατασκευάζεται έπειτα, ο υπερυψωμένος κηφήνας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποφύγει τις διακοπές ρεύματος.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Green Lu
Τηλ.:: +86 18036062799
